Рынок проектов государственно-частного партнерства!
Продолжаем аналитическую рубрику по пятницам! Сегодня в фокусе – доклад “Рынок проектов государственно-частного партнерства” (https://tedo.ru/market-of-public-private-partnership-projects-research) подготовленный компанией «Технологии Доверия» (www.tedo.ru) при информационном и аналитическом содействии Национального Центра ГЧП (Группа ВЭБ.РФ), являющегося оператором платформы «Росинфра».
Ключевые моменты:
1. В России к концу 2024 г. реализуется 3,7 тыс. проектов ГЧП общим объемом инвестиций более 7 трлн руб. и за последние 5 лет рынок вырос в 3 раза, несмотря на кризисы и шоки.
2. Основные сферы:
- транспортная инфраструктура — свыше 60% инвестиций, включая мегапроект ВСМ «Москва–СПб» (1,9 трлн руб.),
- социальная инфраструктура, ЖКХ, туризм, образование, здравоохранение набирают вес за счет программ софинансирования и нацпроектов.
- с 2024 г. расширены сферы применения ГЧП: промышленность и космическая инфраструктура. Это означает, что теперь не только социальные и транспортные объекты, но и промышленные производственные площадки, инженерная и технологическая инфраструктура заводов могут реализовываться по модели ГЧП.
3. Комплексное развитие территорий (КРТ) и промышленность. Указывается, что развивается практика совмещения механизмов ГЧП и КРТ в целях развития промышленных площадок и создания производственной инфраструктуры. Это дает возможность формировать индустриальные кластеры на базе бывших промзон (brownfield) и вовлекать землю под новые производства.
4. Финансирование и поддержка: Государство обеспечивает 60% инвестиций, частный капитал — 40%. Основные инструменты: льготные кредиты ВЭБ.РФ и ДОМ.РФ, инфраструктурные облигации, капитальные гранты, субсидии Минпромторга и отраслевых программ.
5. Ключевые игроки: более 50% рынка контролируют многопрофильные инфраструктурные холдинги (Газпромбанк, ВТБ, «ВИС», «Автобан», «Русдор-Финанс»). Их преимущества: полный жизненный цикл (от структурирования до эксплуатации), диверсифицированное финансирование, отраслевая экспертиза. Для многопрофильных холдингов промышленность рассматривается как перспективное направление для расширения портфеля ГЧП-проектов наряду с транспортом и социальной сферой. Однако в отличие от транспорта, практика промышленных ГЧП пока формируется, и от её успешности будет зависеть темп роста отрасли в горизонте до 2040 г.
6. Вызовы: инфраструктурный дефицит до 2040 г. — 110 трлн руб., при потребности экономики свыше 180 трлн руб. и бюджете лишь ~70 трлн руб. Россия инвестирует в инфраструктуру 2,4% ВВП, что ниже целевого уровня (5%) и показателей стран БРИКС.
ИССЛЕДОВАНИЕ РЫНКА ПРОЕКТОВ ГЧП
Продолжаем аналитическую рубрику по пятницам! Сегодня в фокусе – доклад “Рынок проектов государственно-частного партнерства” (https://tedo.ru/market-of-public-private-partnership-projects-research) подготовленный компанией «Технологии Доверия» (www.tedo.ru) при информационном и аналитическом содействии Национального Центра ГЧП (Группа ВЭБ.РФ), являющегося оператором платформы «Росинфра».
Ключевые моменты:
1. В России к концу 2024 г. реализуется 3,7 тыс. проектов ГЧП общим объемом инвестиций более 7 трлн руб. и за последние 5 лет рынок вырос в 3 раза, несмотря на кризисы и шоки.
2. Основные сферы:
- транспортная инфраструктура — свыше 60% инвестиций, включая мегапроект ВСМ «Москва–СПб» (1,9 трлн руб.),
- социальная инфраструктура, ЖКХ, туризм, образование, здравоохранение набирают вес за счет программ софинансирования и нацпроектов.
- с 2024 г. расширены сферы применения ГЧП: промышленность и космическая инфраструктура. Это означает, что теперь не только социальные и транспортные объекты, но и промышленные производственные площадки, инженерная и технологическая инфраструктура заводов могут реализовываться по модели ГЧП.
3. Комплексное развитие территорий (КРТ) и промышленность. Указывается, что развивается практика совмещения механизмов ГЧП и КРТ в целях развития промышленных площадок и создания производственной инфраструктуры. Это дает возможность формировать индустриальные кластеры на базе бывших промзон (brownfield) и вовлекать землю под новые производства.
4. Финансирование и поддержка: Государство обеспечивает 60% инвестиций, частный капитал — 40%. Основные инструменты: льготные кредиты ВЭБ.РФ и ДОМ.РФ, инфраструктурные облигации, капитальные гранты, субсидии Минпромторга и отраслевых программ.
5. Ключевые игроки: более 50% рынка контролируют многопрофильные инфраструктурные холдинги (Газпромбанк, ВТБ, «ВИС», «Автобан», «Русдор-Финанс»). Их преимущества: полный жизненный цикл (от структурирования до эксплуатации), диверсифицированное финансирование, отраслевая экспертиза. Для многопрофильных холдингов промышленность рассматривается как перспективное направление для расширения портфеля ГЧП-проектов наряду с транспортом и социальной сферой. Однако в отличие от транспорта, практика промышленных ГЧП пока формируется, и от её успешности будет зависеть темп роста отрасли в горизонте до 2040 г.
6. Вызовы: инфраструктурный дефицит до 2040 г. — 110 трлн руб., при потребности экономики свыше 180 трлн руб. и бюджете лишь ~70 трлн руб. Россия инвестирует в инфраструктуру 2,4% ВВП, что ниже целевого уровня (5%) и показателей стран БРИКС.
ИССЛЕДОВАНИЕ РЫНКА ПРОЕКТОВ ГЧП
